利用立式車床加工大平面效率大大提高

? ? 機械加工廠對平面盛行的加工工藝是利用立式車床，首先在劃線工序照顧箱體到處余量，劃出該平面加工線；然后在立式車床上分粗、精車兩步切削，**次切削深度為10-12mm，留余量1mm 左右；第二次切削至尺寸，包管該平面的外貌粗糙度和形位公役。
立式車床布局原理
? ? 我們轉換思緒，計劃了一套方便易用的組合刀具，重要由粗車刀1、半精車刀2（兼作副刀架）、精車刀3、對刀塊4、主刀架5（即立式車床的方刀架）和牢固刀具的螺釘6、螺栓7構成。利用時，先安排對刀塊4，在主刀架5上用兩個螺栓7牢固半精車刀2，然后在主刀架5上用兩個螺栓7牢固粗車刀1，兩刀具高度差為%&mm；精車刀( 則用兩個螺釘) 牢固在副刀架!（即半精車刀）上，與半精車刀高度差為1.5mm。該組合刀具團體和機床主軸毗連后，立式車床事情臺旋轉，刀具進給，一次事情行程可完成粗車、半精車、精車三道工序。與原加工工藝相比，該組合刀具有如下長處：
a. 把原工藝初次切削深度10-12mm剖析為粗車6-8mm，半精車4mm，精車由1mm調解為1.5mm，低落了切削力，前進了工件裝夾的可靠性及加工精度。
b. 切削總次數由兩次低落為一次，前進了加工服從。
c. 切削深度的公正分派可前進機床事情臺的轉速。經實踐，我們把轉速由23r/min前進到40r/min，如許既可以制止粗車、精車利用統一轉速帶來的外貌粗糙度不切合圖紙要求的標題，也可以前進加工服從。
d. 利用該要領后，一個班次的*大加工本領由6-8件前進到10-15件。
結合以上加工工藝，由新鄉市宏飛機床制造生產的C5523A系列立式車床加工大平面更加得心應手，歡迎行業同仁選購宏飛機床的產品